V・ファーレン長崎専用スタジアム建設計画 幸町工場跡の契約締結 ジャパネットと三菱重工

V長崎専用スタジアム建設計画 幸町工場跡の契約締結 ジャパネットと三菱重工

 通販大手ジャパネットホールディングス(佐世保市)は1日、サッカーJ1、V・ファーレン長崎の専用スタジアム建設を計画している三菱重工業長崎造船所幸町工場跡地(長崎市幸町)について、同社と不動産売買契約を締結した、と発表した。10月31日付。購入金額は非公表。

 面積は約6・8ヘクタール。2021年4月に引き渡しとなる。構想では、2万3千人収容のサッカー専用スタジアムのほか、300室のホテルや300戸のマンションなどを整備する。23年の完成を目指している。

 V・ファーレン長崎は現在、最下位で残留争いを続けている。ジャパネットは「シーズンの結果は、基本的に構想には影響しない」としている。

長崎新聞社 2018/11/2 11:46
https://this.kiji.is/430915587527853153

 

18 :2018/11/02(金) 12:39:03.58

駅前の再開発としては、民間出資の複合施設はベストだな
ホテルは外資が入ってくるんだっけ?

 

23 :2018/11/02(金) 12:48:56.86

>300室のホテルや300戸のマンションなど

これが素晴らしいな
スタジアムだけだったら反対あっただろうけど
長崎への愛にあふれてる

 

29 :2018/11/02(金) 12:58:20.34

>>23
ホテルは潰れまくって大型チェーンに買い取られてるんだけどな

 

37 :2018/11/02(金) 13:10:46.32

>>29
各地でホテル不足と聞いたが

 

27 :2018/11/02(金) 12:54:43.47

複合型なんだからリスク分散はしてるわな

 

33 :2018/11/02(金) 13:01:57.96

観光都市としてのノウハウが長崎にはあるから実現可能なんだろうな
そこら辺の地方都市じゃ絶対できないわ

 

42 :2018/11/02(金) 13:19:55.25

立地的にはJリーグで最高レベル。
東京で例えるのは適切ではないかも知れないが、
あえていうなら国立競技場並みの立地条件。

 

44 :2018/11/02(金) 13:27:35.66

>>42
地図で見るだけだと空路で入る場合は諫早駅より遠くなって、さらに長崎駅からも徒歩1.5kmぐらいあって不便そうに見えるけどそんなことないの?

 

45 :2018/11/02(金) 13:34:47.60

>>44
駅から近すぎると終わった途端道路に一気に人が増えて危険&大渋滞になるから
ほどよく距離はあったほうがいい

 

48 :2018/11/02(金) 13:53:33.45

>>44
空港バスはスタジアム予定地付近にも停まるよ

 

51 :2018/11/02(金) 14:00:20.12

>>45
> ほどよく距離はあったほうがいい

そうなんだよな
さらに途中に飲食店や商業施設があればそこの連中も応援してくれる
そういう意味で大宮は最適な条件が整ってるはずなんだがあの不人気具合(´・ω・`)

 

59 :2018/11/02(金) 15:19:12.69

>>44
諫早はホテルが少ないから荷物を持って観戦、そのあと長崎に移動して宿泊になる
空港バスで直接スタジアムホテルまで移動してチェックインしたあと観戦の方が楽なんじゃないかな

 

46 :2018/11/02(金) 13:43:15.40

スタジアムはともかく他は無茶しすぎだろ

観光と造船業くらいしか大きな産業がない街で
重工が沈んで仕事なくて過疎化ヤバいのに

 

49 :2018/11/02(金) 13:54:25.42

長崎駅って再開発で新駅舎とか駅ビルが出来るんじゃなかったっけ?

 

52 :2018/11/02(金) 14:00:27.70

>>49
長崎新幹線を当てにして、あれこれ開発計画がある。

 

54 :2018/11/02(金) 14:09:15.14

>>52
再開発マップ見てきたけど、まだ計画段階なんだな
地図もあったけど、駅から三菱重工跡地まで1キロくらいだったな
動線がどうなってるかは分からんけど

 

61 :2018/11/02(金) 15:21:20.78

>>54
JR九州が高架化する在来線の下をスタジアムへの動線として開発する

 

引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1541128615/